Prasa

rp_logo

 

 

 

R0pociąg Odessa–Brody wraca do życia

03.12.2014

Według informacji opublikowanej w dzienniku „Rzeczpospolita”  toczą się właśnie rozmowy o podwyższeniu kapitału zakładowego spółki Sarmatia, która ma odpowiadać za planowaną od lat budowę. Chodzi o pozyskanie kapitału na aktualizację studium wykonalności rurociągu w związku z trwającą budową Terminala Naftowego w Gdańsku. – Zmieniły się warunki na rynku naftowym – mówi Siergiej Skrypka, dyrektor Sarmatii. – Poza tym zmienia się sytuacja geopolityczna w Europie i znaczenia nabierają kwestie związane z bezpieczeństwem dostaw surowców. To sprawia, że pojawiają się szanse na przyspieszenie prac nad projektem.

Z pełną treścią artykułu można zapoznać się na stronie dziennika „Rzeczpospolita”.


 

Польша может достроить нефтепровод "Одесса-Броды" : Новости УНИАН

Польша может достроить нефтепровод „Одесса-Броды”

25.03.2014 | 15:39

В реализации этого проекта Польша надеется только на коммерческую инициативу и не будет тратить деньги из государственного бюджета.

Польша готова вернуться к развитию проекта нефтепровода „Одесса-Броды-Гданьск”, если получит гарантии поставок необходимых объемов нефти.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом на брифинге заявил посол Польши в Украине Генрик Литвин.

“Для функционирования этого нефтепровода необходимо достроить участок с польской и украинской стороны. С польской стороны существуют юридические основания для такого строительства, и можно было бы переходить к инвестициям. Но для них сейчас нет экономических оснований: отсутствуют гарантии поставок соответствующих объемов каспийской нефти по соответствующей цене”, – сказал посол.

Он отметил, что в таких условиях невозможного найти инвесторов для достройки нефтепровода.

В то же время Литвин отметил, что в Польше помнят о проекте нефтепровода Одесса-Броды-Гданьск, и если будут созданы надлежащие экономические условия для его реализации, страна готова вернуться к нему.

Также посол сказал, что в реализации этого проекта Польша надеется только на коммерческую инициативу и не будет тратить деньги из государственного бюджета.

Как сообщал УНИАН, идея создания на базе украинского трубопровода „Одесса-Броды” Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК), достроив его до Польши, возникла еще в начале 1990-х годов, но до сих пор не удалось найти необходимого финансирования на его реализацию.

Украина самостоятельно достроила „Одесса-Броды” в 2001 году, но с того времени он практически не использовался, за исключением прокачки небольших объемов в реверсном режиме для поставок российской нефти из Брод в Одессу в 2005-2010 годах и поставок нефти в Беларусь в 2010-2011 году.

Критики проекта ЕАНТК заявляют, что он не имеет шансов на реализацию из-за недостаточного количества каспийской нефти в регионе для поставок по этому маршруту в Европу и ослабевающего спроса на нефть на европейском континенте. Его сторонники считают главной причиной неудачи успешное противодействие российской власти, которая блокирует появление конкурентной каспийской нефти на европейском рынке.

Ранее представители польской власти неоднократно заявляли, что поддерживают реализацию этого проекта, отмечая, что он должен быть экономически целесообразным.

Для развития проекта ЕАНТК в 2004 году была создана компания «Сарматия», одним из крупнейших акционеров которой была польская государственная компания PERN Przyjazn.

В октябре 2013 года PERN Przyjazn отказалась достраивать до Гданьска через Плоцк нефтепровод «Одесса-Броды» из-за отсутствия гарантий прокачки по нему достаточного количества каспийской нефти в Европу.


 

 

PAP

Skrypka: ropociąg Odessa-Brody-Płock ważny dla Polski i Ukrainy

7.03. 2014

Warszawa (PAP) – Konflikt o Krym i groźba nałożenia sankcji na eksport rosyjskiej ropy pokazują, jak ważna jest dywersyfikacja dostaw tego surowca. Dlatego dla Polski i Ukrainy ważne jest zbudowanie ropociągu Odessa-Brody-Płock – mówi PAP dyrektor generalny spółki Sarmatia Sergiej Skrypka.
„Sytuacja polityczna stwarza niepewne warunki dla dostaw ropy naftowej ze Wschodu. Słyszymy głosy ekspertów o możliwości wprowadzenia embarga na dostawy rosyjskiej ropy naftowej. W tej sytuacji ucierpiałyby Polska i Ukraina. Dlatego budowa przez spółkę Sarmatia ropociągu Odessa-Brody-Płock pozwoliłaby stworzyć alternatywną, niezawodną drogę dostaw ropy naftowej do Europy z jednego z najbardziej stabilnych regionów świata – z regionu Morza Kaspijskiej, początkowo tylko z Azerbejdżanu, a później także z Kazachstanu” – mówi PAP Skrypka.

Obecnie ponad 90 proc. ropy przerabianej w polskich rafineriach pochodzi z Rosji. Sarmatia cały czas pracuje nad projektem ropociągu, który pozwoliłby na dostawy surowca do Polski z Azerbejdżanu, przez Ukrainę. Aby było to możliwe, niezbędne jest połączenie ukraińskiego ropociągu Odessa-Brody z systemem rurociągów przesyłowych „Przyjaźń” w Polsce. Aby jego budowa się rozpoczęła, niezbędna jest umowa rządowa pomiędzy zainteresowanym stronami – Polską, Ukrainą, Azerbejdżanem, Gruzją i Litwą.

Jak mówi Skrypka, pomimo że projekt otrzymał akceptację Komisji Europejskiej ws. pomocy publicznej, w wysokości ok. 550 mln zł – jego budowa – jak dotąd – nie ruszyła. „Pod koniec 2013 roku projekt ten znalazł się na liście projektów priorytetowych Komisji Europejskiej i Europejskiej Wspólnoty Energetycznej” – przypomina.

Sarmatia zabiega o decyzję środowiskową dla ropociągu Brody-Płock


 

 

AUTOR:  WNP.PL (AB)  |  25-02-2013 20:00

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Lublinie informuje, że na wniosek Międzynarodowego Przedsiębiorstwa Rurociągowego Sarmatia zostało wszczęte postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy rurociągu naftowego Brody – Płock z możliwością jego przedłużenia do Gdańska lub w kierunku zachodnim. Postępowanie jest prowadzone w porozumieniu z Regionalnym Dyrektorem Ochrony Środowiska w Białymstoku.

 


Польша может достроить нефтепровод "Одесса-Броды" : Новости УНИАН

Польша попросит Еврокомиссию утвердить финансирование ЕАНТК в 4-м квартале

11.02.2013 11:22

Варшава. Польские власти планируют направить заявку на утверждение финансирования Европейским союзом проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора в 4 квартале 2013 года, если к этому времени будет выполнен ряд условий.


 

 

Ukraina gotowa do budowy ropociągu Brody – Adamowo

AUTOR:  WNP.PL (AB)  |  06-02-2013 14:43

Michaił Krawczenko, prezes Międzynarodowego Przedsiębiorstwa Rurociągowego Sarmatia odpowiedzialnego za realizację europejskiego korytarza przesyłu ropy naftowej Odessa – Brody – Gdańsk powiedział agencji ITAR -TASS, że ukraińska spółka „Ukrtransnafta” gotowa jest rozpocząć jeszcze w tym roku, realizację projektu po ukraińskiej stronie na własny koszt, pod warunkiem, że Polska rozpocznie prace na swoim terytorium.


 

TASS

Создание Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора тормозит польская сторона – глава правления компании „Сарматиа”

5 февраля 2013 14:01

КИЕВ, 5 февраля. /БИЗНЕС-ТАСС/. Стороны международного проекта создания Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора /ЕАНТК/ ожидают от Польши „неотложных конструктивных решений” по вопросу дальнейшего участия в нем республики. Об этом сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС председатель правления Международного трубопроводного предприятия „Сарматиа” Михаил Кравченко.


 

 

Projektowi Odessa-Brody-Gdańsk grozi utrata funduszy z POIiŚ

AUTOR:  WNP.PL (ANNA BYTNIEWSKA)  |  05-02-2013 12:17

Resort gospodarki nie wyklucza, że inwestycji nie uda się zrealizować w perspektywie finansowej 2007-13, a kolejna nie przewiduje wsparcia dla projektów naftowych.


 

 

Piechociński z azerskim ministrem o Odessa-Brody-Płock

AUTOR:  PAP  |  01-02-2013 14:03

Wicepremier Janusz Piechociński spotkał się w piątek z Ministrem ds. Energii i Przemysłu Azerbejdżanu Natiqiem Alijewem. Jak zaznaczył, rozmawiał z nim m.in. o projekcie budowy ropociągu Odessa-Brody-Płock, którym mogłaby być sprowadzana do Polski azerska ropa.


 

 

Ropociąg Odessa-Brody-Gdańsk czeka na decyzję rządu

AUTOR:  WNP.PL (ANNA BYTNIEWSKA)  |  30-01-2013 11:44

Polska potrzebuje nowych dróg zaopatrzenia w ropę. Projekt rurociągu Odessa-Brody-Gdańsk jest bliski realizacji. Potrzebna jest jednak umowa między rządami krajów biorących w nim udział. Czekają one na decyzję Polski, a tej brak.