Начало 90-х
Идея создания нового маршрута для транспортировки нефти из Каспийского региона в Европу возникла в Украине в начале 90-х годов. Главной целью, которая при этом ставилась, было повышение энергетической безопасности Украины и укрепление ее позиции в качестве транзитной державы.
15 февраля 1993 г.
Президент Украины подписал Указ о строительстве морского нефтяного терминала «Южный». Этот терминал должен был стать воротами, через которые каспийская нефть будет поступать в Украину. Это также исходная точка нефтепровода Одесса-Броды.
1996 — 2002 года
Строительство нефтепровода Одесса-Броды. Строительство было полностью профинансировано Правительством Украины.
5 августа 2002 г.
Морском нефтяном терминале «Южный» принял первый танкер. Он доставил 100 000 тонн нефти с месторождения Тенгиз.
Март 2003 г.
Фирма PriceWaterhouseCoopers подготовила бизнес-план для нефтепровода Одесса-Броды, а компания Channoil подтвердила возможность создания и привлекательность маршрута ЕАНТК для транспортировки легкой нефти из региона Каспийского моря в Европу.
15 мая 2003 г.
Европейская комиссия задекларировала, что проект Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора является общеевропейским проектом (Европейская комиссия направила Совету Европы и Европейскому парламенту официальное коммюнике по вопросу формирования энергетической политики с учетом возможного расширения Европейского союза за счет соседей и других стран-партнеров).
23 мая 2003 г.
В Брюсселе состоялась конференция под названием «Проект по транспортировке нефти Одесса-Броды-Плоцк: повышение безопасности и целостности Европейского Союза», в ходе которой была подписана «Совместная декларация Совета Министров Республики Польша, Кабинета Министров Украины и Европейской комиссии о поддержке проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора». На основе вышеупомянутой декларации была создана трехсторонняя рабочая группа, в которую вошли эксперты из Украины, Польши и ЕС для подготовки проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора.
14 июля 2003 г.
В Гданьске состоялся Круглый стол под названием «Одесса-Гданьск: северное направление для каспийской нефти», во время которого польская государственная компания PERN «Przyjaźń» S.A. и украинская государственная компания ОАО «Укртранснафта» договорилась о создании «Партнерства» для разработки концепции продления нефтепровода от Бродов до Плоцка.
1 августа 2003 г.
В присутствии Премьер-министров Республики Польша и Украины состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании. В соответствии с Меморандумом было создано «Партнерство», которое было назначено бенефициаром технической помощи для проекта на сумму 2 млн. Евро.
12 ноября 2003 г.
В Берлине состоялась встреча с участием представителей «Партнерства», Европейской комиссии, Министра экономики и окружающей среды Германии и представителей немецкой промышленности, которые единодушно поддержали проект строительства нефтетранспортного коридора Одесса-Броды-Плоцк и его дальнейшее продление до Шведт -Вильгельмсхафен.
26 ноября 2003 r.
Состоялось подписание Соглашения между Кабинетом Министров Украины и Советом Министров Республики Польша об использовании мощностей для транспортировки углеводородов Одесса-Броды и их интеграции с польскими мощностями.
Февраль 2004 г.
Украинское Правительство приняло решение о временном реверсивном использовании нефтепровода Одесса-Броды для транспортировки российской нефти в направлении Черного моря.
Июль 2004 г.
ОАО «Укртранснафта» и PERN «Przyjaźń» S.A. основали международную трубопроводную компанию «Сарматиа» в целях изучения возможности продления нефтепровода Одесса-Броды до Польши.
Июль 2005 г.
Международный консорциум SWECO PIC-ILF-Kantor выиграл тендер, организованный Европейской комиссией для подготовки бизнес-плана по реализации проекта продления нефтепровода Одесса-Броды до Польши.
Декабрь 2006 г.
Консорциум SWECO PIC-ILF-Kantor завершил подготовку расширенного рамочного бизнес-плана для проекта Одесса-Броды-Плоцк, который финансировался ЕС. Результаты бизнес-плана подтвердили осуществимость проекта и конкурентоспособность предлагаемого маршрута транспортировки каспийской нефти по сравнению с другими маршрутами поставки этого сырья.
11 мая 2007 г.
В Кракове состоялся I Энергетический саммит. Его инициатором и организатором был Президент Республики Польша г-н Лех Качиньский. В совместном официальном коммюнике президенты Азербайджана, Грузии, Литвы, Польши, Украины и специальный представитель президента Казахстана заявили о твердой поддержке проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора.
10-11 октября 2007 г.
В Вильнюсе прошел II Энергетический саммит. Министр промышленности и энергетики Азербайджанской Республики, министр энергетики Грузии, министр экономики Литовской Республики, министр экономики Республики Польша и министр топлива и энергетики Украины заключили соглашение о сотрудничестве в энергетической сфере. Во время саммита SOCAR, GOGC, AB «Klaipedos Nafta», PERN «Przyjaźń» S.A. и ОАО «Укртранснафта» подписала соглашение о присоединении к составу участников ООО МТП «Сарматиа».
Март 2008 г.
ООО МТП «Сарматиа» объявило тендер на подготовку технико-экономического обоснования для проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора.
14 апреля 2008 г.
В присутствии Президентов Украины и Польши представители ООО МТП «Сарматиа» подписали контракт с победителем тендера — компанией Granherne Limited на подготовку технико-экономического обоснования для проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора.
23 мая 2008 г.
В Киеве прошел III Энергетический саммит. Президенты Азербайджанской Республики, Грузии, Литовской Республики, Республики Польша и Украины заявили в Совместном заявлении, что ускорение реализации проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора и начало транспортировки каспийского углеводородного сырья в кратчайшие возможные сроки остается одним из приоритетов для стран, участвующих в проекте.
14 ноября 2009 г.
В Баку прошел IV Энергетический саммит. В пресс-релизе участники саммита подчеркнули важность своевременного подключения нефтепровода Одесса-Броды к системе Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора для обеспечения поставки каспийской нефти на европейский рынок.
27 января 2010 г.
ООО МТП «Сарматиа» подписало с Учреждением-исполнителем — Институтом нефти и газа из Кракова предварительное соглашение о подготовке проекта «Строительство нефтепровода Броды-Адамова застава с возможностью его продления до Гданьска или в западном направлении». В результате подписания указанного соглашения Общество приняло на себя права и обязанности организатора проекта, включенного в список индивидуальных проектов операционной программы «Инфраструктура и окружающая среда» (OPI & E), финансируемых из фондов ЕС. На поддержку проекта было выделено 495 млн. зл.
2010 -2013 года
По поручению ООО МТП «Сарматиа» компания ILF Consulting Engineers подготовила ТЭО для проекта строительства нефтепровода Броды-Адамова застава, который является частью Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора. Подготовлен отчет о трассе нефтепровода. Вышеупомянутая трасса была введена в План территориального развития и застройки Люблинского воеводства, а также в перспективные и местные планы землепользования и застройки 19 из 26 гмин, через которые будет проходить нефтепровод. Была проведена экологическая инвентаризация и получено экологическое разрешение на строительство. Проект прошел через процедуру нотификация государственной помощи в ЕС. ЕК сочла, что оказание помощи в форме софинансирования из фондов программы OPI & E служит достижения целей общего интереса в допустимой и пропорциональной степени, и, следовательно, согласуется с требованиями внутреннего рынка.
14 октября 2013 г.
Проект строительства нефтепровода Броды-Адамова застава был включен в список Проектов общеевропейской заинтересованности (Project of Common Interest — PCI) Трансъевропейских энергетических сетей Европейской комиссии под номером 9.1. среди приоритетных соединительных коридоров для поставок нефти в Центральную и Восточную Европу.
24 октября 2013 г.
Совет министров Энергетического сообщества на своем одиннадцатом заседании, которое состоялось в Белграде (Сербия), утвердил список из 35 проектов, представляющих общий интерес для Энергетического сообщества (Project of Energy Community Interest — PECI). Среди проектов, важных для развития инфраструктуры транспортировки нефти, Совет Министров выделил две инвестиции, одной из которых стал проект строительства нефтепровода Броды-Адамова застава.
Ноябрь 2013 г.
Министр инфраструктуры и развития Республики Польша, принимая во внимание рекомендации Министерства экономики Республики Польша, принял решение перенести проект строительства нефтепровода Броды-Плоцк из основного перечня индивидуальных проектов Оперативной программы «Инфраструктура и окружающая среда» (OPI & E) в резервный список. В результате этого решения средства в размере 495 млн. зл., зарезервированные для проекта из средств указанной операционной программы, были переведены на реализацию других инфраструктурных проектов.
Сентябрь 2015 г.
Подписан Договор с компанией Studio Plan Aleksandra Wiszniewska по осуществлению резервирования коридора для будущего нефтепровода Броды-Адамова застава путем изменения существующих перспективных и подготовки местных планов землепользования и застройки для отдельных гмин. Целью этого Договора является завершение процедуры пространственного планирования на территории 9 гмин, которые до сих пор не имели или имели только неполные местные планы землепользования и застройки.
Апрель 2018 г.
Завершение подготовки актуализации технико-экономического обоснования для проекта строительства нефтепровода Броды-Адамова застава, которое было поручено компании ILF Consulting Engineers. Необходимость актуализации технико-экономического обоснования обусловлена необходимостью учета значительных изменений, происходящих на мировом рынке нефти, и фактом потери софинансирования из средств Операционной программы «Инфраструктура и окружающая среда». Результаты актуализации технико-экономического обоснования подтверждают конкурентоспособность предлагаемого маршрута транспортировки нефти из региона Каспийского моря в Европу (Евро-Азиатский нефтетранспортный коридор) по сравнению с существующими маршрутами поставки этого сырья и потенциальным спросом на указанное сырье со стороны европейских потребителей. Оптимизация технических параметров проекта позволила значительно снизить инвестиционные затраты и создать условия для достижения окупаемости инвестиции без получения невозвратного софинансирования из фондов ЕС.
ul. Książęca 19/7
00-498 Warszawa
sarmatia@sarmatia.com.pl
+48 22 504 07 70
© 2018 MPR «Sarmatia» sp. z o.o. All Rights Reserved