История

  • Идея создания нового маршрута транспортировки каспийской нефти в Европу появилась в Украине в начале 1990-х годов. Главной целью в то время являлось повышение энергетической безопасности Украины и усиление ее позиции как транзитной страны гидрокарбонатов.
  • 15 февраля 1993 г. – Президент Украины подписал Распоряжение о строительстве морского нефтяного терминала «Пивденный».
  • 1996 г. – начало строительства нефтепровода Одесса-Броды. Строительство полностью финансировалось за счет средств украинского правительства.
  • 2002 г. – завершение строительства нефтепровода Одесса-Броды.
  • 5 августа 2002 г. – в морском нефтяном терминале «Пивденный» был обслужен первый танкер (с 100 000 DWT тенгизской нефти на борту).
  • Март 2003 г. – компания «PriceWaterhouseCoopers» подготовила бизнес-план для нефтепровода Одесса-Броды, а компания «Channoil» подтвердила экономическую обоснованность и привлекательность маршрута ЕАНТК для транспортировки легкой нефти из Каспийского региона в Европу.
  • Май 2003 г. – Европейская комиссия заявила, что проект транспортировки нефти Одесса-Броды-Плоцк является проектом паневропейского значения (Заявление Комиссии в адрес Совета Европы и Европарламента по поводу развития энергетической политики для расширенного состава Европейского союза, его соседей и стран-партнеров, 13.05.2003 г.)
  • 27 мая 2003 г. – в Брюсселе состоялась Конференция под названием «Нефтетранспортный проект Одесса-Броды-Плоцк: Повышение энергетической безопасности и целостности Европейского Союза», во время которой была подписана «Совместная декларация Кабинета министров Украины, Совета министров Республики Польша и Европейской комиссии о поддержке Евро-азиатского нефтетранспортного коридора». На основании этой Декларации была также создана трехсторонняя экспертная рабочая группа Украина-Польша-ЕС с целью подготовки проекта нефтетранспортной системы Одесса-Броды-Плоцк.
  • 14 июля 2003 г. – Промышленное заседание за круглым столом в Гданьске «Одесса-Гданьск: Северное направление для каспийской нефти”, во время которого государственные компании Польши и Украины (ПЕРН «Пшиязнь» и ОАО «Укртранснафта» соответственно) договорились о создании «Партнерства» с целью развития концепции проекта продления нефтепровода между Бродами и Плоцком.
  • 1 августа 2003 г. – в присутствии Премьер-министров Республики Польша и Украины был подписан Меморандум о взаимопонимании, на основании которого было создано Партнерство, которое стало получателем 2 млн. евро, выделенных ЕС в качестве технической помощи для проекта (т.е. настоящего ТЗ).
  • 12 ноября 2003 г. – встреча в Берлине между Партнерством и представителями Европейской комиссии, немецким Министром экономики и окружающей среды, а также немецкими компаниями, которые выразили единогласную поддержку для нефтетранспортного коридора Одесса-Броды-Плоцк и роли расширения Шведт-Вильхельмсхавен для коммерческого успеха проекта.
  • 26 ноября 2003 г. – подписано Соглашение между Кабинетом министров Украины и Правительством Польши об использовании системы транспортировки гидрокарбонатов Одесса-Броды и ее интеграции с существующей технической базой в Польше.
  • Февраль 2004 г. – Правительство Украины разрешило использовать трубопровод Одесса-Броды в реверсном режиме.
  • Июль 2004 г. – ОАО „»Укртранснафта»” и АО ПЕРН «Пшиязнь» основали Международное трубопроводное предприятие ООО «Сарматиа» (МТП «Сарматиа») с целью изучения возможности продления трубопровода Одесса-Броды до Польши.
  • Июль 2004 г. – ОАО «Укртранснафта» подписало контракт с TNK – PB на транспортировку российской нефти по трубопроводу Одесса – Броды до МНТ «Пивденный».
  • Июль 2005 г. – международный консорциум SWECO PIC – ILF – Kantor выиграл тендер, организованный Европейской комиссией, на разработку бизнес-плана реализации проекта по продлению нефтепровода Одесса – Броды до Польши.
  • Декабрь 2006 г. – консорциум SWECO PIC – ILF – Kantor завершил работу над расширенным рамочным бизнес-планом для проекта Одесса – Броды – Плоцк, финансируемым EC.
  • 11 мая 2007 г. – 1 энергетический саммит в Кракове. В совместном коммюнике Президенты Азербайджана, Грузии, Литвы, Польши, Украины и специальный представитель Президента Казахстана выразили решительную поддержку для проекта ЕАНТК.
  • 10-11 октября 2007 г. – 2й энергетический саммит в Вильнюсе. Соглашение между Министерством промышленности и энергетики Республики Азербайджан, Министерством энергетики Грузии, Министерством экономики Литовской республики, Министерством экономики Республики Польша и Министерством топлива и энергетики Украины в отношении сотрудничества в энергетическом секторе.
  • 10 октября 2007 г. в Вильнюсе SOCAR, GOGC, AB «Klaipedos Nafta», PERN «Przyjaźń» S.A. и ОАО «Укртранснафта» подписали Соглашение о присоединении к ООО МТП «Сарматиа».
  • Март 2008 г. – ООО МТП «Сарматиа» объявило тендер на подготовку Технико-экономического обоснования проекта ЕАНТК.
  • 14 апреля 2008 г. – ООО МТП «Сарматиа», в присутствии Президентов Украины и Польши, подписало договор с компанией «Granherne Limited» на подготовку Технико-экономического обоснования проекта ЕАНТК.
  • 23 мая 2008 г. – 3 энергетический саммит в Киеве. Президенты Республики Азербайджан, Грузии, Литовской республики, Республики Польша и Украины в совместной декларации заявили о том, что ускорение реализации проекта ЕАНТК и скорейшее начало транспортировки каспийской нефти по этому маршруту по-прежнему является одним из приоритетов для этих стран.
  • 14 ноября 2008 г. – 4 энергетический саммит в Баку. Президенты и официальные представители Республики Азербайджан, Республики Болгарии, Эстонской республики, Грузии, Греции, Венгрии, Италии, Латвии, Литвы, Республики Польша, Румынии, Швейцарии, Турции, Украины, Соединенных Штатов Америки и Европейской комиссии в Совместной декларации признали значимость нефтепровода Одесса-Броды в системе Евро-азиатского нефтетранспортного коридора для поставок нефти на европейские рынки и приветствовали инициативы по созданию каспийско-черноморско-балтийского транзитного пространства.